Mali dizelski motor u odnosu na mali benzinski motor

Želite li prilagoditi mali motor za vlastiti projekt? Ako je odgovor da, najvjerojatnije se suočavate s pitanjem odabira dizelskog ili benzinskog motora. Što trebate znati o ova dva motora? Je li ovo bolje od onoga? Trebate li odabrati dizelski ili benzinski? Trebali biste biti svjesni nekih ključnih razlika između ove dvije vrste motora. Kako biste donijeli informiranu odluku, važno je imati osnovno razumijevanje načina rada oba motora.

Koja je razlika između dizelskih i benzinskih motora?

Na najosnovnijoj razini, moderni mali motor radi s četiri jednostavna takta: usis, kompresija, rad i ispuh. Četverotaktni motori su isti, bez obzira jesu li s dizelskim ili benzinskim motorom, ali postoji ključna razlika u načinu na koji se taktovi izvršavaju.

Razlike u radu motora

Kod malih benzinskih motora, usisni takt obično uključuje uvlačenje zraka i goriva u komoru za izgaranje. U ovom trenutku, mali dizelski motor usisava samo zrak. Sljedeća je kompresija, gdje obje vrste malih motora komprimiraju zrak u mali džep. Paljenje se kontrolira pojedinačno za svaku vrstu goriva. Mali benzinski motori koriste svjećice za određivanje vremena i pokretanje takta paljenja. Ovaj mali luk pali smjesu zraka i goriva, a snažna eksplozija prisiljava klip prema dolje, proizvodeći toliko željenu konjsku snagu.

S druge strane, mali dizelski motori imaju samo mali džep vrućeg zraka prije takta snage. Kako se klip približava vrhu svog kompresijskog takta, zrak se komprimira dovoljno vruć da se, kada se ubrizga dizel, trenutno zapali. Stoga je vrijeme paljenja malog dizelskog motora određeno injektorom goriva. Obje vrste malih motora funkcioniraju slično tijekom ispušnog takta, gdje se ventili otvaraju, a klipovi istiskuju ispušne plinove iz cilindara.

Razlika u učinkovitosti

Iako se mali dizelski motori i dalje bore s emisijama, imaju impresivne brojke potrošnje goriva u usporedbi s malim benzinskim motorima. U većini situacija, mali dizelski motori su daleko učinkovitiji. To je uglavnom zbog spomenute razlike u hodu i temperaturi samopaljenja. Temperatura samopaljenja je temperatura na kojoj omjer zraka i goriva izgara samo zbog topline.

Kod malog benzinskog motora ključno je da se temperatura samopaljenja nikada ne postigne tijekom takta kompresije, jer to može uzrokovati izgaranje prije nego što se svjećica zapali, što potencijalno može oštetiti motor. Kao rezultat toga, mali benzinski motori imaju relativno nizak omjer kompresije (količina zraka i goriva koja se komprimira tijekom takta kompresije) zbog porasta temperature uzrokovanog kompresijom.

Budući da mali dizelski motori nemaju gorivo u smjesi tijekom usisnog takta, mogu komprimirati zrak više od temperature samopaljenja dizelskog motora. Viši omjer kompresije znači veću učinkovitost, pa mali dizelski motori to iskorištavaju ubrizgavanjem goriva u zrak nakon kompresije.

Razlika u omjeru zraka i goriva

Što uzrokuje da mali dizelski motor radi ovisno o količini ubrizganog goriva? Jedan od razloga je taj što mali dizelski motori mogu raditi u širokom rasponu omjera zraka i goriva. Mali benzinski motori obično rade u rasponu od oko 12 do 18 dijelova zraka na 1 dio goriva po masi. Obično je taj omjer vrlo blizu 14,7:1 jer se pri tom omjeru svo gorivo i kisik u potpunosti potroše. Međutim, mali dizelski motori obično rade između 18:1 i 70:1 i mogu raditi s iznimno siromašnom smjesom.

Emisije CO2 i stakleničkih plinova

Mali dizelski motori emitiraju manje ugljičnog dioksida i stakleničkih plinova od malih benzinskih motora. To se događa zbog specifične vrste goriva i unutarnje učinkovitosti malog dizelskog motora. Točnije, mali dizelski motor koristi gorivo s višim omjerom kompresije od benzina i također nadmašuje mali benzinski motor. Većina procjena sugerira da mali dizelski motori emitiraju oko 10 posto manje od usporedivih malih benzinskih motora.

Toplinska učinkovitost

Mali dizelski motori nude veću toplinsku učinkovitost od malih benzinskih motora. To također povećava njihovu snagu i okretni moment, što ih čini savršenim rješenjem za teška opterećenja. To je zato što je dizelsko gorivo gušće i ima veću gustoću energije.

Toplinska učinkovitost malog dizelskog motora izravno utječe na njegovu ekonomičnost goriva i operativne troškove. Zbog svoje učinkovitosti goriva, mali dizelski motori imaju razne primjene, od generatora do teških vozila.

Životni ciklus motora

Iz gornje rasprave možete zaključiti da mali dizelski motori imaju dulji vijek trajanja. Dizajnirani su da izdrže veću kompresiju. Imaju deblje odljevke i stijenke cilindara, dok su košuljice cilindara zamjenjive.

Često postavljana pitanja o malim benzinskim motorima u odnosu na dizelske motore

Koji je snažniji mali motor: dizelski ili benzinski?

Prilikom odlučivanja koji je mali motor snažniji, morate pogledati dva broja: konjske snage i okretni moment. Imajući to na umu, mali dizelski motor je snažniji od ta dva. Mali dizelski motor će pružiti snagu koja vam je potrebna ako ga želite koristiti u teškim uvjetima rada. Mali benzinski motori su odmah iza, ali gube u odnosu na male dizelske motore kada je u pitanju snaga kao mjera.

Koji je mali motor bolji: benzinski ili dizelski?

I mali benzinski i dizelski motori su motori s unutarnjim izgaranjem. Obje vrste malih motora koriste četverotaktni ciklus izgaranja. Međutim, razlikuju se po strukturi i funkciji. Mali benzinski motori koriste svjećice, dok mali dizelski motori koriste kompresiju. 

Kao opće pravilo, mali benzinski motori su pristupačniji, tiši i zahtijevaju niže troškove servisiranja i popravka. S druge strane, mali dizelski motori imaju dulji životni ciklus i učinkovitiji su u potrošnji goriva.

djeluj sada

BISON se nada da vam je ova detaljna usporedba malih dizelskih i malih benzinskih motora bila korisna! Ako želite kupiti male motore, odmah se obratite našem prodajnom osoblju. Također možete kliknuti ovdje kako biste saznali više o svim našim malim motorima .