Mali dizelski motor protiv malog benzinskog motora

Želite li prilagoditi mali motor za vlastiti projekt? Ako da, najvjerojatnije ste suočeni s pitanjem odabira dizelskog ili benzinskog motora. Što trebate znati o ova dva motora? Je li ovo bolje od onoga? Trebate li odabrati dizel ili benzin? Trebali biste biti svjesni nekih ključnih razlika između ove dvije vrste motora. Kako biste donijeli informiranu odluku, važno je imati osnovno razumijevanje o tome kako oba motora rade.

Koja je razlika između dizelskih i benzinskih motora?

Na najosnovnijoj razini, moderni mali motor radi s četiri jednostavna takta: usis, kompresija, snaga i ispuh. Hodovi četiri motora su isti, bez obzira na to radi li se o dizelskom ili benzinskom pogonu, ali postoji kritična razlika u načinu na koji se taktovi izvode.

Razlike u radu motora

Za male benzinske motore, takt usisa obično uključuje uvlačenje zraka i goriva u komoru za izgaranje. U ovom trenutku mali dizelski motor uzima samo zrak. Sljedeća je kompresija, gdje obje male vrste motora komprimira zrak u mali džep. Paljenje se kontrolira zasebno za svaku vrstu goriva. Mali benzinski motori koriste svjećice za mjerenje vremena i pokretanje takta snage. Ovaj mali luk zapali smjesu zraka i goriva, a snažna eksplozija tjera klip prema dolje, proizvodeći toliko željenu snagu.

S druge strane, mali dizelski motori imaju samo mali džep vrućeg zraka prije pogonskog takta. Kako se klip približava vrhu svog takta kompresije, zrak se komprimira dovoljno vruć da kada se ubrizgava dizel, odmah se zapali. Stoga vrijeme paljenja malog dizelskog motora određuje mlaznica za gorivo. Oba mala tipa motora rade slično tijekom ispušnog takta, gdje se ventili otvaraju, a klipovi guraju ispušne plinove iz cilindara.

Razlika u učinkovitosti

Dok se mali dizelski motori i dalje bore s emisijama, oni imaju impresivne brojke uštede goriva u usporedbi s malim benzinskim motorima. U većini situacija, mali dizel motori su daleko učinkovitiji. To je uglavnom zbog gore navedene razlike u taktu i temperaturi samozapaljenja. Temperatura samozapaljenja je temperatura pri kojoj omjer zraka i goriva izgara samo zbog topline.

Kod malog benzinskog motora ključno je da se temperatura samozapaljenja nikada ne postigne tijekom takta kompresije, jer to može izazvati izgaranje prije nego što se svjećica zapali, što može oštetiti motor. Kao rezultat toga, mali benzinski motori imaju relativno nizak omjer kompresije (količina zraka i goriva koja je komprimirana tijekom takta kompresije) zbog povećanja temperature uzrokovane kompresijom.

Budući da mali dizelski motori nemaju gorivo u smjesi tijekom takta usisa, mogu komprimirati zrak više od temperature samozapaljenja dizela. Veći omjer kompresije znači veću učinkovitost, pa mali dizelski motori to iskorištavaju ubrizgavanjem goriva u zrak nakon kompresije.

Razlika u omjeru zrak-gorivo

Što tjera mali dizelski motor da radi ovisno o količini ubrizganog goriva? Jedan od razloga je taj što mali dizelski motori mogu raditi u širokom rasponu omjera zraka i goriva. Mali benzinski motori obično rade u rasponu od oko 12 do 18 dijelova zraka na 1 dio goriva po masi. Obično je taj omjer vrlo blizu 14,7:1 jer se pri tom omjeru svo gorivo i kisik u potpunosti potroše. Međutim, mali diesel motori obično rade između 18:1 i 70:1 i mogu raditi super siromašno.

Emisije CO2 i stakleničkih plinova

Mali dizelski motori ispuštaju manje ugljičnog dioksida i stakleničkih plinova od malih benzinskih motora. To se događa zbog specifične vrste goriva i unutarnje učinkovitosti malog dizelskog motora. Točnije, mali dizelski motor koristi gorivo s višim omjerom kompresije od benzina i također je bolji od malog benzinskog motora. Većina procjena pokazuje da mali dizelski motori ispuštaju oko 10 posto manje od usporedivih malih benzinskih motora.

Toplinska učinkovitost

Mali dizelski motori nude veću toplinsku učinkovitost od malih benzinskih motora. To također povećava njihovu snagu i okretni moment, što ih čini savršenim rješenjem za velika opterećenja. To je zato što je dizelsko gorivo gušće i ima veću energetsku gustoću.

Toplinska učinkovitost malog dizelskog motora izravno utječe na njegovu potrošnju goriva i troškove rada. Zbog svoje učinkovitosti goriva, mali dizelski motori imaju različite primjene, od generatora do teških vozila.

Životni ciklus motora

Iz gornje rasprave možete zaključiti da mali dizelski motori imaju duži životni vijek. Dizajnirani su da izdrže veću kompresiju. Imaju deblje odljevke i stijenke cilindara, dok su košuljice cilindara zamjenjive.

Često postavljana pitanja o malim benzinskim motorima u odnosu na dizelske motore

Koji je snažniji mali motor: dizel ili benzinac?

Kada odlučujete koji je mali motor snažniji, morate pogledati dvije brojke: konjske snage i okretni moment. Imajući to na umu, mali dizelski motor je snažniji od ova dva. Mali dizelski motor pružit će vam potrebnu snagu ako ga želite koristiti u teškim uvjetima rada. Mali benzinski motori su na drugom mjestu, ali gube u odnosu na male dizel motore kada je u pitanju snaga kao mjera.

Koji je mali motor bolji: benzinski ili dizelski?

I mali benzinski i dizel motori su motori s unutarnjim izgaranjem. Obje vrste malih motora koriste četverotaktni ciklus izgaranja. Međutim, razlikuju se u strukturi i funkciji. Mali benzinski motori koriste svjećice, dok mali dizel motori koriste kompresiju. 

U pravilu su mali benzinski motori pristupačniji, tiši i zahtijevaju niže troškove servisiranja i popravka. S druge strane, mali dizelski motori imaju duži životni ciklus i učinkovitiji su u potrošnji goriva.

djeluj sada

BISON se nadamo da vam je ova detaljna usporedba malih dizelskih i malih benzinskih motora bila od pomoći! Ako želite kupiti male motore, odmah kontaktirajte naše prodajno osoblje. Također možete kliknuti ovdje da saznate više o svim našim malim motorima .