Koje je gorivo najbolje za mali motor?

Bez obzira imate li puhač lišća, kosilicu za travu, motornu pilu, frezu za snijeg ili generator, ovi proizvodi imaju jednu zajedničku stvar - svi koriste mali motor.

Mali motori pokreću mnoge alate i opremu koju koristimo svaki dan. Bez obzira održavate li svoje dvorište, radite na gradilištu ili reagirate na hitne slučajeve, mali motori olakšavaju i čine učinkovitijima bezbrojne zadatke.

Korištenje pravog goriva za vaš mali motor ključno je za njegove performanse i vijek trajanja. Pogrešno gorivo može dovesti do problema s pokretanjem, gubitka snage, oštećenja motora i skupih popravaka. Može čak i skratiti ukupni vijek trajanja vaše opreme. Baš kao što ne biste koristili dizel u benzinskom automobilu, mali motori zahtijevaju određene vrste goriva za pravilan rad.

Pitate se koje je gorivo najbolje za mali motor? U ovom članku, BISON istražuje glavne opcije goriva za male motore, uključujući obični benzin, premium benzin i premikse. Pomoći ćemo vam da shvatite koje je gorivo najbolje za različite vrste opreme i kako odabrati pravo gorivo.

Što je oktanski broj?

Morate razumjeti kako motor radi da biste razumjeli oktanske ili antidetonacijske ocjene.

Rad 4-taktnog motora

1. Usisna faza (klip se kreće prema dolje) usisava zrak i gorivo u cilindar motora.

2. U fazi kompresije (klip se pomiče prema gore), klip motora komprimira smjesu zraka i goriva.

3. U fazi pojačanja, svjećica zapali smjesu zraka i goriva, uzrokujući eksploziju koja prisiljava klip prema dolje (što pokreće motor u radu).

4. Klip se u fazi ispuha pomiče natrag prema gore kako bi istisnuo ispušne plinove.

U dvotaktnom motoru, ove faze se i dalje događaju, ali se dovršavaju tijekom dva takta (klip se pomiče gore i dolje jednom).

Proizvođači sve više grade motore s višim omjerima kompresije, što znači da je smjesa zraka i goriva pod većim tlakom i eksplozivnija.

Veća kompresija dovodi do učinkovitijeg korištenja zraka i goriva, što smjesu čini toplijom. To može uzrokovati spontano izgaranje smjese goriva i zraka (bez iskre) u fenomenu poznatom kao detonacija ili preddetonacija.

Do lupanja može doći prije nego što klip dosegne vrh cilindra, prerano ga potiskujući prema dolje i uzrokujući loše vrijeme rada motora i ozbiljna oštećenja.

Visokooktanski benzin posebno je optimiziran za motore s visokim stupnjem kompresije kako bi se spriječilo detoniranje. Smjesa zraka i goriva može podnijeti veću kompresiju bez preranog paljenja. Dakle, oktan mjeri otpornost goriva na detoniranje na skali od 1 do 100.

Obični bezolovni benzin najčešće je gorivo za male motore. Obično ima oktanski broj 87, što pokazuje koliko dobro gorivo otporno na kucanje ili pinganje u motoru. Većina malih motora dizajnirana je za rad na ovoj vrsti goriva.

Odabir pravog goriva za male motore

Mali motori, poput onih u generatorima, motornim pilama i trimerima, za pravilan rad koriste različite vrste goriva.

Gorivo za vašu opremu za vanjsku upotrebu mora ispunjavati ove zahtjeve:

• Čisto, svježe, bezolovno

• Minimalno 87 oktana/87 AKI (91 RON)

• Benzin s 10% etanola (gasohol) ili 15% MTBE (metil tercijarni butil eter) je prihvatljiv. Benzin koji sadrži do 15% etanola (E15) prodaje se na nekim benzinskim postajama, ali njegova upotreba u malim motorima nije preporučljiva niti dopuštena.

• Može se koristiti i gorivo bez etanola. Kako bi se produžio vijek trajanja goriva, ovo gorivo miješa bezolovni benzin bez etanola sa stabilizatorom goriva.

Odabir pravog goriva pomaže vašem motoru da dulje traje i bolje radi. Nemojte koristiti neodobrene vrste goriva niti modificirati svoj BISON motor da radi na alternativna goriva. Ove radnje mogu oštetiti male motore i umanjiti vam jamstvo za BISON. Različite vrste goriva nude različite prednosti i nedostatke, stoga je važno mudro birati. 

Obični bezolovni benzin

Korištenje benzina koji sadrži etanol u vanjskim motornim uređajima, kao što su kosilice za travu, motorne pile, trimeri i puhači lišća, može oštetiti motor i dovesti do skupih popravaka. Za male motore najbolje je koristiti benzin bez etanola kad god je to moguće.

Današnji benzin često sadrži etanol, vrstu alkohola dobivenog od kukuruza ili drugih biljaka. Etanol pomaže u smanjenju emisija, ali može uzrokovati probleme u malim motorima. Uobičajene vrste etanolnog goriva uključuju:

• E10 (10% etanol, 90% benzin) : Najčešća vrsta goriva, općenito sigurna za male motore, ali s vremenom može apsorbirati vodu i uzrokovati probleme sa sustavom goriva.

• E15 (15% etanol, 85% benzin) : Ne preporučuje se za većinu malih motora jer može oštetiti vodove za gorivo, rasplinjače i brtve.

• E85 (85% etanol, 15% benzin) : Samo za upotrebu u vozilima s fleksibilnim gorivom; korištenje ovog goriva u malom motoru može uzrokovati ozbiljna oštećenja.

• Ako koristite etanolno gorivo, nikada ne smijete prekoračiti 10% etanola (E10) i dodajte tretman goriva kako biste spriječili odvajanje goriva.

Prednosti:

• Širok asortiman goriva po pristupačnim cijenama

• Pogodno za većinu malih motora

• Nije potrebno posebno rukovanje

Nedostaci:

• Etanol može uzrokovati probleme sa sustavom goriva. Etanol upija vodu, što može uzrokovati začepljenje rasplinjača, koroziju sustava goriva i oštećenje gumenih i plastičnih dijelova.

• Može se pokvariti ako se predugo skladišti. Etanol se može odvojiti i potonuti u spremniku, uzrokujući probleme s paljenjem i pregrijavanje, što u konačnici dovodi do nepovratnog oštećenja motora.

Za smanjenje ovih rizika: Koristite svježe gorivo, izbjegavajte dugotrajno skladištenje, a ako skladištite dulje od mjesec dana, razmislite o korištenju stabilizatora goriva ili puštanju motora na suho prije skladištenja kako biste spriječili nakupljanje ustajalog goriva. Također možete koristiti gorivo bez etanola kad god je to moguće, posebno u sezonskoj opremi.

Premium bezolovni benzin

Neki mali motori visokih performansi mogu zahtijevati vrhunski benzin. Premium bezolovni benzin, koji obično ima oktanski broj od 91-93, može smanjiti detonacije u motorima visokih performansi.

Međutim, većina standardnih malih motora ima niži omjer kompresije, što znači da možda neće imati koristi od višeg oktanskog broja.

Većina proizvođača preporučuje premium benzin samo ako je motor dizajniran za rad na premium benzinu. Ako vaš priručnik za vlasnike preporučuje obični benzin, prelazak na premium benzin ne samo da neće donijeti nikakvu korist, već može biti i bacanje novca. Osim toga, premium benzin ponekad može otežati pokretanje vaše opreme.

Obični oktanski benzin također dobro funkcionira ako redovito održavate svoju opremu, gorivo održavate svježim i čistite rasplinjač.

Prednosti:

• Može poboljšati performanse nekih malih motora

• Pomaže u sprječavanju kucanja i lupanja

Nedostaci:

• Skuplji od običnog benzina

• Nema stvarne koristi ako motor ne zahtijeva premium benzin

Unaprijed pomiješane mješavine goriva

Prethodno miješano gorivo je mješavina benzina i ulja spremna za upotrebu, posebno dizajnirana za dvotaktne motore, poput onih u motornim pilama i trimerima. Ova goriva dolaze u ispravnom omjeru goriva i ulja, što eliminira potrebu za ručnim miješanjem.

Mješanje ulja i goriva za male motore

• Četverotaktni motori s paljenjem pomoću svjećice: Nemojte miješati benzin s uljem niti modificirati motor za korištenje alternativnih goriva. To može oštetiti komponente motora i poništiti jamstvo.

• Dvotaktni motori s paljenjem pomoću svjećice: Uvijek miješajte visokokvalitetno dvotaktno ulje u omjeru benzina i ulja 50:1.

Prednosti:

• Nema potrebe za ručnim miješanjem goriva i ulja

• Duži rok trajanja od običnog plina

• Čišće izgaranje za bolje performanse motora

Nedostaci:

• Skuplje od vlastitog miješanja goriva

• Možda nije toliko široko dostupan kao standardni benzin

Odabir pravog goriva za vaš mali motor ovisi o njegovom dizajnu i upotrebi. Uvijek provjerite preporuke proizvođača kako biste izbjegli oštećenje motora i održali nesmetan rad svoje opreme.

Savjeti za skladištenje goriva

Možda će vas iznenaditi, ali benzin je prikladan samo oko 30 dana. Nakon toga, hlapljivi spojevi u gorivu počinju isparavati, bez obzira je li benzin u kosilici ili u kanisteru.

Kako gorivo isparava, stvara se smeđi ljepljivi talog koji se na kraju stvrdnjava u lak, koji može začepiti dovode goriva i rasplinjače. Nakon što je vaš sustav goriva ugrožen, možete primijetiti znakove loših performansi motora:

• Nedostatak snage

• Poteškoće s pokretanjem

• Motor loše radi

Kako biste gorivo održali svježim i spriječili probleme s motorom, pravilno ga skladištite. Samo slijedite ove korake za pravilno skladištenje:

• Dodajte tretman za gorivo prema uputama.

• Pustite motor da radi dvije minute kako bi stabilizator cirkulirao kroz sustav goriva.

• Kosilicu ili opremu čuvajte na suhom i čistom mjestu do 24 mjeseca.

• Ako gorivo i dalje treba tretirati, ispustite ga u odobrenu posudu i pustite motor da radi dok se ne zaustavi zbog nedostatka goriva. Gorivo čuvajte na hladnom i suhom mjestu, dalje od izravne sunčeve svjetlosti i ekstremnih temperatura.

Zaključak

Odabir pravog goriva ključan je za nesmetan rad malih motora, produljenje njihovog vijeka trajanja i sprječavanje skupih oštećenja. Nepravilan izbor goriva, poput korištenja mješavina s visokim udjelom etanola, može dovesti do nakupljanja vlage, korozije i začepljenja rasplinjača, što rezultira teškim pokretanjem i slabom učinkovitošću.

Kao profesionalni proizvođač malih motora u Kini, razumijemo važnost pravilnog odabira goriva. Slijeđenje preporuka proizvođača osigurava najbolje rezultate uz smanjenje utjecaja na okoliš. Pravilno skladištenje goriva i korištenje stabilizatora kada je potrebno dodatno štiti vaš motor i sprječava nepotrebne popravke.

Odvojite trenutak i provjerite potrebe vašeg motora za gorivom već danas.