terminologija malih motora

Kada govorimo o " malim motorima ", mislimo na klasu motora obično ispod 25 konjskih snaga. Oni su kompaktni, učinkoviti izvori energije koji pokreću sve vrste strojeva oko nas. Od kosilica grmlja do motocikala, prijenosnih generatora do vrtnih traktora, ovi mali motori igraju sastavnu ulogu u našem svakodnevnom životu.

Razumijevanje terminologije malih motora ključno je za svakoga tko koristi, kupuje ili popravlja strojeve koje pokreću ti motori. Upoznavanje s ovim pojmovima omogućit će vam da bolje razumijete kako ti motori rade, dijagnosticirate probleme, učinkovito komunicirate sa serviserima, pa čak i sami izvršite neke manje popravke.

U ovom ćemo članku pobliže pogledati terminologiju malih motora. BISON rastavlja složene pojmove u lako razumljiva objašnjenja. Ovaj rječnik pružit će opsežan vodič za nove i iskusne entuzijaste.

Vrste malih motora

• Dvotaktni motor : Ovaj motor dovršava jedan ciklus snage kroz dva hoda klipa tijekom samo jednog okretaja koljenastog vratila. Ukratko, cijeli posao obavlja u samo dva koraka - usis, kompresija, izgaranje i ispuh, što ga čini vrlo učinkovitim. Često ćete naći dvotaktne motore u opremi poput motornih pila i vodenih skutera.

• Četverotaktni motor : Za razliku od dvotaktnog motora, ovaj motor dovršava ciklus snage kroz četiri takta klipa: usis, kompresija, izgaranje (snaga) i ispuh. U suštini, potrebna su četiri koraka da se postigne ono što dvotaktni motor može učiniti u samo dva koraka. Time se smanjuje potrošnja goriva i emisije. Četverotaktni motori obično se koriste u predmetima kao što su motorne kose i automobili.

• Dizel motor : Dizel motori koriste toplinu komprimiranog zraka za paljenje goriva. Poznati su po svojoj učinkovitosti i trajnosti. Male dizelske motore možete pronaći u nekim vrstama generatora ili teškim strojevima.

• Benzinski motor : Također poznat kao benzinski motor, benzinski motori koriste paljenje svjećicom za sagorijevanje goriva. Iskra iz svjećice pali smjesu zraka i goriva u komori za izgaranje, potiskujući klip prema dolje i stvarajući snagu. Mali benzinski motori obično se koriste u prijenosnim električnim alatima i nekim vozilima.

• Motor s gornjim ventilom (OHV) : Kod OHV motora, ventili su smješteni iznad komore za izgaranje u glavi cilindra. Ovaj dizajn omogućuje izravniju kontrolu ventila, što rezultira bržim vremenom odziva ventila i poboljšanom učinkovitošću goriva. OHV motori naširoko se koriste u nizu strojeva uključujući automobile i kosilice.

• Motor s bregastom osovinom u glavi (OHC) : Ventili OHC motora također se nalaze u glavi cilindra, ali bregasta osovina koja kontrolira otvaranje i zatvaranje ventila također se nalazi u glavi cilindra, a ne u bloku cilindra. Ovaj dizajn poboljšava performanse i učinkovitost motora pri velikim brzinama. OHC motori se često nalaze u automobilima i motociklima

Uobičajeni uvjeti za male motore

Ovi se pojmovi često koriste za opisivanje specifikacija i performansi motora. Razdvojimo ih:

• Provrt : Ovo se odnosi na promjer cilindra u motoru. To je kritičan čimbenik koji, zajedno s hodom, određuje obujam motora.

• Omjer kompresije : Ovo je omjer volumena komore za izgaranje kada je klip na dnu svog hoda i volumena kada je klip na vrhu svog hoda. Veći omjer kompresije može dovesti do veće učinkovitosti goriva i izlazne snage, ali također može zahtijevati gorivo s višim oktanskim brojem.

• Zapremina : Ovo je ukupni volumen svih cilindara u motoru, obično mjeren u kubičnim centimetrima (cc) ili litrama (L). Izračunava se množenjem broja cilindara s površinom cilindra (na temelju provrta) i duljinom hoda. Zapremina daje ideju o veličini i potencijalu snage motora.

• Konjska snaga : Ovo je mjerna jedinica koja se koristi za označavanje snage koju motor proizvodi. Jedna konjska snaga ekvivalentna je snazi ​​potrebnoj za podizanje 550 funti za jednu stopu u jednoj sekundi. Što motor ima više konjskih snaga, to više rada može obaviti u određenom vremenu.

• Hod : U kontekstu motora, takt se odnosi na puni hod klipa duž cilindra, u bilo kojem smjeru. Broj taktova u jednom ciklusu definira je li motor dvotaktni ili četverotaktni.

• Zakretni moment : Ovo je sila uvijanja koju proizvodi motor.

šest sustava malih motora

Mali plinski motori sastoje se od pojedinačnih sustava koji zajedno proizvode električnu energiju. Svaki sustav ima nekoliko komponenti. Motori s unutarnjim izgaranjem zahtijevaju šest sustava: ispušni sustav, gorivo, paljenje, hlađenje, izgaranje i podmazivanje.

Ispušni sustav

• Ispušni razvodnik : Ispušni razvodnik skuplja ispušne plinove iz više cilindara u jednu cijev. Njegova je svrha usmjeriti ispušne plinove na jedno središnje mjesto, ostatak ispušnog sustava, kako bi se sigurno izbacili.

• Ispušna cijev : Završni dio ispušnog sustava, gdje ispušta pročišćene i prigušene ispušne plinove u atmosferu.

• Prigušivač : Smanjuje buku. Vijcima ili navojem na motoru

Sustav goriva

• Mlaznice za gorivo : Mlaznice za gorivo ključni su dio modernih motora. Oni isporučuju gorivo u cilindre motora na precizan i raspršen način koje se potom pali za pogon motora. Injektor mora isporučiti gorivo u pravo vrijeme, u pravoj količini i prema pravom uzorku za učinkovito izgaranje.

• Pumpa za gorivo : Zadatak pumpe za gorivo je isporuka goriva iz spremnika u motor. Mora opskrbljivati ​​gorivo pod visokim tlakom (za sustave ubrizgavanja goriva) ili niskim tlakom (za sustave rasplinjača), tako da gorivo stiže do mlaznica ili rasplinjača na dosljedan i gladak način.

• Cijev za gorivo : Linija kroz koju se gorivo prenosi iz spremnika u karburator.

• Spremnik goriva : Ovdje se skladišti gorivo motora. Veličina spremnika goriva često određuje koliko dugo motor može raditi prije nego što bude potrebno ponovno punjenje. Dizajniran je za dovod goriva u karburator.

Sustav paljenja

• Baterija : Pohranjuje električnu energiju dok ne bude potrebna za napajanje uređaja.

• Stator : Stator je ključna komponenta u sustavu paljenja malih motora. Dio je alternatora i radi s rotorom za proizvodnju električne energije. Zavojnica statora koristi stalni magnet za stvaranje magnetskog polja za mali alternator.

• Zavojnica paljenja : Ova komponenta je ključni dio sustava paljenja motora. Pretvara niski napon baterije u tisuće volti potrebnih za stvaranje električne iskre u svjećicama, paljenjem goriva.

• Svjećica : Svjećica je odgovorna za paljenje smjese zraka i goriva u komori za izgaranje motora. To čini prijenosom električne energije iz sustava paljenja, što stvara iskru.

• Povratni starteri : Pokrenite motor velikom brzinom da pokrenete sustav. Nalazi se u proizvodima kao što su motorne pile, kosilice i jedači korova.

Sustav hlađenja

• Zračno hlađeni motori : Zračno hlađeni motor oslanja se na kruženje zraka izravno preko rebara za raspršivanje topline ili vrućih područja motora kako bi ih ohladio kako bi motor održao unutar radne temperature. 

• Motori hlađeni tekućinom : Motor hlađen tekućinom koristi rashladno sredstvo (obično mješavinu vode i antifriza) za prijenos topline od motora do hladnjaka gdje se toplina raspršuje u atmosferu.

• Ventilatori : većina malih motora se hladi zrakom pomoću ventilatora koji se nalaze izvan komore za izgaranje.

• Zamašnjak : Nalazi se iznad motora. Ima metalni poklopac koji se naziva kućište puhala. Radi kao ventilator. Ohladite motor.

• Kućište ventilatora : nalazi se oko zamašnjaka. Njegov cilj je usmjeravanje zraka kroz kućište puhala za hlađenje motora.
  

Sustav podmazivanja

• Karter za ulje : Karter za ulje, također poznat kao karter za ulje, nalazi se na dnu motora. Služi kao spremnik za motorno ulje. Kada vaš motor miruje, ulje se otječe natrag u posudu gdje se skuplja i pohranjuje.

• Pumpa za ulje : Pumpa za ulje je kritična komponenta sustava za podmazivanje motora. Njegova je funkcija izvući ulje iz korita i pumpati ga kroz cijeli motor za podmazivanje, hlađenje i čišćenje pokretnih dijelova.

• Filter ulja : Uklanja onečišćenja koja kruže u ulju.

sustav sagorijevanja

• Rasplinjač : miješa gorivo sa zrakom za izgaranje.

• Blok cilindra : Svaki blok cilindra mora biti izliven u kalup kako bi se postigao najbolji izgled za ispravan rad. Unutar bloka cilindra nalaze se svi mali dijelovi motora. Njegova vanjska strana raspršuje toplinu kroz rebra od aluminijske legure. Jednocilindrični je tip koji se nalazi u većini malih motora. Međutim, drugi dijelovi malih motora imaju mnogo cilindara; najčešće su inline, suprotstavljene i V konfiguracije.

• Glava cilindra : Mnogi mali motori imaju komoru za izgaranje. Brtva glave je pričvršćena na vrh cilindra, koja se naziva glava cilindra. Svjećica je smještena u glavi cilindra. 

• Klip : Izrađen je od lijevanog čelika ili aluminijskog materijala. Klip se postavlja na klipnjaču pomoću klina i pričvršćen je na mjesto pomoću pričvrsnih kopči. Klip može imati jedan do tri prstena. Ovi gornji prstenovi služe za kompresiju. Donji prsten je poznat kao uljni prsten. Samo četverotaktni motori imaju uljne prstenove. Ovaj prsten se ne može okretati jer klin unutar utora prstena sprječava bilo kakvu rotaciju.

• Ventili : Ventili su izrađeni od visokokvalitetnog čelika, a nalaze se na bloku cilindra i brtvi. Usisni ventil i ispušni ventil stvaraju bolji protok zraka u motoru. Usisni ventil je veći od ispušnog ventila.

• Čistač zraka : također poznat kao filtar zraka , ova komponenta čisti zrak koji ulazi u motor za proces izgaranja. Uklanja prašinu, pelud i druge čestice u zraku koje potencijalno mogu oštetiti motor. Čisti filtar zraka osigurava da vaš motor dobije puno čistog zraka za miješanje s gorivom za učinkovito izgaranje.

• Cilindar : Postoji unutarnja stijenka koja se naziva stijenka cilindra. Točno pristaje klipu prema obrađenom promjeru. Unutarnja stijenka je vrlo glatka, što omogućuje nesmetan rad klipa i prstenova.

• Klipnjača : klipnjača povezuje ručicu s klipom. Zatik za zglob pričvršćuje klip za zatik za zglob i pričvršćen je kopčom. Može postojati jedna ili dvije klipnjače. Dno se može skinuti kod dvodijelnih jedinica.

• Brtva glave : Između cilindra i glave cilindra nalazi se brtva glave. Ova brtva brtvi cilindar. Funkcija brtve glave je održavanje tlaka unutar komore za izgaranje. Ova komponenta mora izdržati visoke temperature.

• Kućište radilice : radilica je dio motora koji se okreće. Ovaj dio nalazi se unutar kućišta radilice. Kućište radilice mijenja gore, dolje i kružno kretanje klipa. Ima teške protuutege za ravnotežu. Sjedi pod kutom od 90 stupnjeva na cilindru.

• Bregasto vratilo : bregasto vratilo je ključni dio motora koji kontrolira vrijeme otvaranja i zatvaranja ventila. To je šipka s višestrukim režnjevima (bregovima) koji guraju ventile dok se okreću, dopuštajući gorivu i zraku u komoru za izgaranje.

• Opruga ventila : drži ventile zatvorenima, osiguravajući da čvrsto brtvljenje održava pritisak na bregastu osovinu. Sprječava plutanje bregaste osovine.

Zaključak

Razumijevanje terminologije malih motora ključno je za svakoga tko želi održavati, popraviti ili razumjeti strojeve koji pokreću mnoge naše vanjske uređaje. Bilo da poboljšavate učinkovitost ili ste vlasnik kuće koji želi produžiti vijek trajanja svojih uređaja, ovi će se uvidi nedvojbeno pokazati korisnima. 

Ako ostanete informirani i samouvjereni u jeziku malih motora, svoju ćete opremu održavati u dobrim radnim uvjetima.