PON - PET 8:00 - 17:00
(86) 159 6789 0123
| Minimalna narudžba | 20 komada |
| Plaćanja | L/C, T/T, O/A, D/A, D/P |
| Dostava | U roku od 15 dana |
| Prilagođavanje | Dostupno |
Jednocilindrični motor je najjednostavniji od svih motora. Ima samo jedan cilindar i osnovni je oblik motora. Rane primjene poput motocikala i brodskih motora obično su bile jednocilindrične. Većina jednocilindričnih motora koji se koriste u motornim vozilima pokreće benzin (i koriste četverotaktni ciklus). Sada se jednocilindrični benzinski motori gotovo isključivo koriste u peračima pod tlakom, generatorima i drugim malim strojevima, kao i kosilicama i drugim vrtnim strojevima.
Kada radi jednocilindrični motor, svaki put kada radilica napravi jedan okret (dvotaktni) ili dva okreta (četverotaktni), smjesa zraka i benzina u cilindru sagorijeva jednom. Iz zvuka i vibracija očito je da je rad motora isprekidan.
Ako pogledate kontinuitet rada, jednocilindrični motor ne radi glatko i brzina jako varira. Međutim, njegova struktura je jednostavna, troškovi proizvodnje su niski, a održavanje nije komplicirano.
15 KS pri 3600 okretaja u minuti. Karburator koji se lako pokreće, niska potrošnja goriva.
Zadebljani prigušivač ima dobar učinak sušenja.
Promjer radilice je 0,984 inča od osovine ključa.
Željezna bregasta osovina
Nakon 100 sati testiranja, izdržljiv je.
100% najlonska uzica za zatezanje
Ispod spremnika goriva nalazi se brtva od nitrilne gume koja sprječava vibracije koje bi mogle oštetiti spremnik goriva. Pogodna je za udarne splavi i ostale građevinske strojeve.
Funkcija zaštite od niske razine ulja, motor će se automatski isključiti kada je razina ulja preniska
Kako bi se osiguralo da stroj dobro radi, mora se koristiti ulje za četverotaktne motocikle.
Dizelsko gorivo se ne može dodati.
Benzinski motor ima ručni starter, a električni starter je opcionalan.
| Model | BS190F |
| Vrsta motora | 4-taktni, jednocilindrični, zrakom hlađeni, OHV |
| Izlaz | 15,0 KS |
| Provrt*hod | 90*66 mm |
| pomak | 420cc |
| Omjer kompresije | 8,0:1 |
| Maksimalna snaga | 11 kW |
| Nazivna snaga | 9,6 kW |
| Nazivna brzina | 3000/3600 okretaja u minuti |
| Sustav paljenja | Beskontaktno tranzistorsko paljenje (TCI) |
| Sustav za pokretanje | Povratno / električno pokretanje |
| Kapacitet motornog ulja | 0,6 l |
| Kapacitet spremnika goriva | 6,5 l |
| Dimenzija (D*Š*V) | 505*415*475 mm |
| Neto težina | 34 kg |
| 20GP (set) | 275 |
| 40HQ (set) | 690 |
Onaj koji vam odgovara je najbolji. Za male strojeve i opremu, jednocilindrični motori su bolji jer su jeftiniji za proizvodnju i kompaktniji. U usporedbi s višecilindričnim motorima, jednocilindrični motori također pružaju bolji okretni moment i niže okretaje. Naprotiv, višecilindrični motori obično pružaju veću snagu pri vršnim brzinama.
Motori s više cilindara pružaju veću snagu i glatkiji rad od motora s manje cilindara. Međutim, ovi snažniji motori su također manje učinkoviti i složeniji za popravak.
Koja je razlika između motora s 1 cilindrom i motora s 2 cilindra?
Jednocilindrični motori su manje izdržljivi od dvocilindričnih motora. Konstrukcija jednocilindričnog motora je lakša, ali su mu potrebni jači dijelovi nego dvocilindričnom motoru poput teže radilice, klipnjače, klipa itd.
