PON - PET 8 - 17 h
(86) 159 6789 0123
Minimalna narudžba | 20 komada |
Plaćanja | L/C, T/T, O/A, D/A, D/P |
Dostava | U roku od 15 dana |
Prilagodba | na raspolaganju |
Zrakom hlađeni benzinski motor 177F s mjenjačem oslanja se na rebra za hlađenje ili zrak oko motora kako bi motor održao unutar raspona radne temperature. Zračno hlađeni motori uglavnom se koriste u motociklima, kosilicama, generatorima, pumpama, stolovima za pile i raznim malim uređajima.
Alarm za motorno ulje štiti motor od oštećenja uslijed nedostatka ulja.
Otvor za ubrizgavanje ulja nagnut prema naprijed praktičan je i siguran za ubrizgavanje ulja.
Dizajn trzaja se pokreće i jednostavan je za rukovanje.
Ugrađeni prigušivač, dobar učinak smanjenja buke.
Mala veličina i lagana: najnovija struktura i pakiranje osiguravaju učinkovit utovar.
Razumna struktura i humanizacija: cijeli stroj je lako rastaviti i sastaviti, a lako je popraviti i zamijeniti dijelove.
Model | BS177F |
Vrsta motora | 4-taktni, jednocilindrični, zračno hlađeni, OHV |
Izlaz | 9,0 KS |
Provrt*hod | 77*58 mm |
istisnina | 270 ccm |
Omjer kompresije | 8,2:1 |
Maksimalna snaga | 6.6KW |
Nazivna snaga | 5,5KW |
Nazivna brzina | 1800 okretaja u minuti |
Sustav paljenja | Beskontaktno tranzistorsko paljenje (TCI) |
Sustav pokretanja | Uzvrat / električno pokretanje |
Kapacitet motornog ulja | 0,6L |
Kapacitet spremnika goriva | 6,5L |
Dimenzija (D*Š*V) | 390*330*340 mm |
Neto težina | 28 kg |
20GP (set) | 275 |
40HQ (set) | 690 |
U usporedbi s motorima hlađenim tekućinom, motori hlađeni zrakom ne zahtijevaju vodene pumpe, rashladnu tekućinu, crijeva itd. Imaju manje dijelova, lakši su i nemaju problema sa smrzavanjem ili curenjem rashladne tekućine. Za motocikle i male strojeve, zrakom hlađeni motori rade vrlo dobro i koštaju manje.
Kako mjenjač radi s motorom?
Većina modernih mjenjača koristi se za povećanje okretnog momenta uz smanjenje brzine izlazne osovine glavnog pokretača (npr. radilice motora). To znači da se izlazna osovina mjenjača okreće sporije od ulazne osovine, a ovo smanjenje brzine proizvodi mehaničku prednost, povećavajući okretni moment