PON - PET 8 - 17 sati
(86) 159 6789 0123
Nabijač za nabijanje je stroj koji sabija tlo. Njegov princip rada razlikuje se od principa prednjeg kompaktora. Nabijač za nabijanje ne koristi vibracije za sabijanje tla kao kompaktor, već koristi udarnu silu.
BISON nabijač nabijač je izvrstan alat za pojedince koji rade na projektima uređenja okoliša.
4 -taktni nabijač može postići oko 98-100% ocjenu zbijanja na kohezivnim i zrnatim tlima.
Nabijač za nabijanje BISON savršen je za profesionalne primjene koje zahtijevaju ispitivanje nuklearne gustoće i testove zbijanja na terenu! Pomaže vam da radite pametnije, a ne teže!
4-taktni Honda i Robin benzinski motori dizajnirani posebno za nabijače.
Lako pokretanje, tihi rad, nisko održavanje i smanjena potrošnja goriva. Dizelski motor je opcija.
Posebna pozornost na sigurnost i udobnost rukovatelja
Manje učestalih ciklusa održavanja u rutinskom radu
Ergonomski, aerodinamičan, oku privlačan dizajn
Sa filterom za zrak. Može učinkovitije očistiti zrak koji ulazi u motor i smanjiti štetu na motoru uzrokovanu velikom količinom prašine u zbijanju.
Model | BS-RM75R | BS-RM75H | BS-RM75ER | BS-RM75L | BS-RM75Y | BS-RM75D |
Izvor napajanja | Benzinski Robin EH 12-2D | Benzinska Honda GX 100 | Benzinski Robin ER 12 | Benzin Loncin LC165F | Dizel Yanmar L 48 | Dizel HP170F |
Snaga HP (KW) | 4,0 (2,9) | 3,0 (2,2) | 4,0 (2,9) | 4,0 (2,9) | 3,8 (2,8) | 3,8 (2,8) |
Težina kg | 75 | 73 | 75 | 76 | 88 | 88 |
Udarna sila KN | 14 | |||||
Preskakanje MM | 40-80 (prikaz, stručni). | |||||
Broj utjecaja PerMin. | 640-680 (prikaz, stručni). | |||||
Kapacitet rezervoara za gorivo L | 2.0 | |||||
Veličina cipela MM | 345×285 |
Na tržištu postoje razne vrste nabijača za nabijanje. Neki nabijači imaju dvotaktne, četverotaktne, električne i dizelske motore. Nabijač za nabijanje kreće se od 2.000 funti po četvornoj stopi do 4.000 funti po četvornoj stopi.
Mnogo je razloga zašto se nabijač ne može pokrenuti, a najčešće je to problem motora. Prvi korak je provjeriti opskrbu benzinom i strujom i provjeriti jesu li dovoljni. Još jedna komponenta koju treba provjeriti je svjećica. Ako povučete povratni starter mnogo puta, ali se ništa ne dogodi, svakako provjerite je li svjećica suha i radi li ispravno.
Može postojati mnogo razloga za zaustavljanje motora. Na primjer, filter ulja je začepljen. Filter za ulje se obično nalazi između spremnika za ulje i karburatora. Zamijenite ga ili ga temeljito očistite. Drugi razlog za zaustavljanje motora može biti filter zraka. Nabijači BISON-a i nekih drugih proizvođača izrađuju se s dvostrukim zračnim filterima. Vrlo je važno redovito ih mijenjati. Ako je filtar začepljen, zrak neće proći kroz njega i motor neće raditi.